国产飞机C919中央翼条竟然是3D打印出来的
2021-10-07 
本文摘要:C919中型客机(COMACC919),是中国首款按照近期国际适航证标准研制的干线民用飞机,于2008年开始研制,计划于2016年试飞。基本型混合级布局158座,仅有经济舱布局168座、高密度布局174座,标准航程4075公里,仅次于航程5555公里。 C919飞机于2015年11月下线后,早已获得了我国的巡航性论证,如果成功,2016年9月将试飞。 令人意向将近的是C919中的的中央翼条居然是用3D打印机技术生产的,而3D打印机技术需要经受得住考验吗?

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C919中型客机(COMACC919),是中国首款按照近期国际适航证标准研制的干线民用飞机,于2008年开始研制,计划于2016年试飞。基本型混合级布局158座,仅有经济舱布局168座、高密度布局174座,标准航程4075公里,仅次于航程5555公里。

C919飞机于2015年11月下线后,早已获得了我国的巡航性论证,如果成功,2016年9月将试飞。  令人意向将近的是C919中的的中央翼条居然是用3D打印机技术生产的,而3D打印机技术需要经受得住考验吗?事实证明,几乎可以!虽然我国3D打印机技术发展较早,但是大有后来居上的趋势。  飞机的中央翼是相连左右大翼的结构,用来忍受两边大翼的升力和机身的重力,是整架飞机受力最重要的部件。一般在机身内部,一般来说只有受力结构,没原始的机翼外形。

  截至目前,早已较为成熟期的3D打印机技术一般来说分成4类:还包括光固化技术、叠层实体生产技术,熔融沉积造型技术和激光工件技术。而航空领域最前沿的技术为金属构件激光成型技术。该技术以合金粉末为原料,通过激光融化逐级冲刷,从数字模型一步步已完成大型简单构件的成型。  (图为:金属构件激光成型技术)  C919中央翼条就是利用金属构件激光成型技术构建3D打印机的。

通过金属构件激光成型技术以合金粉末为原料,通过激光融化逐级冲刷成型的技术最后超过成型的。3D打印机目前还有很多不足之处,但是不会更加渐趋完备,将来只有你想不到的,没做到将近的!  (图为LocalMotors公司利用3D打印机技术生产的第一辆电动车Strati,表面十分坚硬图源:extremetech)  3D打印机对于未来军工、医疗、家居各方面都有深远影响的影响,在未来,3D打印机对生活的影响不会更加大,同时也将为人类的生活带给更好的便捷。


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